6月6日，海關(guān)總署印發(fā)關(guān)于鷹潭固體廢物加工區進(jìn)口固體廢物轉關(guān)問(wèn)題的復函（署監函[2012]244號），同意鷹潭開(kāi)展進(jìn)口固體廢物從寧波口岸轉關(guān)至園區業(yè)務(wù)。此舉標志著(zhù)中國內陸地區首條進(jìn)口固體廢物國際運輸通道正式獲批。
為推動(dòng)鷹潭銅產(chǎn)業(yè)和開(kāi)放型經(jīng)濟快速發(fā)展，海關(guān)總署于2009年批準開(kāi)通了進(jìn)口廢物原料“上海―九江―鷹潭”水陸聯(lián)運通道。由于該通道運輸環(huán)節較多、時(shí)間較長(cháng)、成本較高，且缺乏全程操作的物流主體，無(wú)法有效整合資源，降低成本。為切實(shí)降低企業(yè)運輸成本，我市在去年正式提出了開(kāi)通進(jìn)口廢物原料寧波至鷹潭海鐵聯(lián)運通道申請，之后，省政府也向海關(guān)總署呈報了《關(guān)于增加寧波口岸為鷹潭廢棄機電產(chǎn)品集中拆解利用加工區第七類(lèi)廢料進(jìn)口通關(guān)口岸的函》，并得到了南昌海關(guān)等相關(guān)部門(mén)的大力支持。根據相關(guān)部門(mén)的要求，我市先后提出了固體廢物原料寧波至鷹潭海鐵聯(lián)運的全程物流方案，建設了鷹潭鐵路南站集裝箱轉關(guān)監裝點(diǎn)，并于2月底對寧波至鷹潭轉關(guān)線(xiàn)路進(jìn)行了試運行。試運行中，集裝箱進(jìn)境至園區的時(shí)間比原線(xiàn)路節約10天，運輸費用節約3100元／標箱。
為支持地方經(jīng)濟發(fā)展，海關(guān)總署決定同意鷹潭銅拆解加工區開(kāi)展進(jìn)口固體廢物從寧波口岸轉關(guān)至園區業(yè)務(wù)。此舉對于寧波港拓展內陸地區進(jìn)出口業(yè)務(wù)，實(shí)現集裝箱來(lái)回鐵路雙重運輸，降低鷹潭銅拆解加工區企業(yè)運輸成本、時(shí)間成本，推動(dòng)寧波至鷹潭海鐵聯(lián)運線(xiàn)路常態(tài)化運營(yíng)將起到積極的作用。
